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| 天津大學(xué)研發(fā)甲醇替代柴油技術(shù) |
| （時(shí)間:2016-12-7 9:01:42） |
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)商品燃油的需求量不斷增加，石油進(jìn)口的對(duì)外依存度不斷攀升。研發(fā)石油替代燃料對(duì)提升我國(guó)能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院姚春德團(tuán)隊(duì)研發(fā)的柴油甲醇組合燃燒技術(shù)突破了甲醇難以壓燃的應(yīng)用障礙，實(shí)現(xiàn)了用生產(chǎn)原料豐富的甲醇替代柴油，柴油替代率達(dá)到45%以上。該技術(shù)近日在機(jī)械工業(yè)科技大會(huì)上榮獲2016年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
姚春德團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了整套甲醇噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，建立了完整的自主開(kāi)發(fā)體系。利用自主研制的電控系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度后，通過(guò)安裝在進(jìn)氣總管的甲醇噴嘴向進(jìn)氣道噴射甲醇，使甲醇與空氣形成均質(zhì)混合氣后在氣缸內(nèi)和柴油共燃。該技術(shù)同時(shí)降低了氮氧化物和碳煙顆粒物的排放量，不需要尿素輔助就可以滿足國(guó)四、國(guó)五排放要求。
據(jù)介紹，該技術(shù)與柴油機(jī)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)體系兼容，安裝簡(jiǎn)便、可靠性高，只需要在進(jìn)氣總管安裝甲醇噴嘴、在底盤(pán)安裝甲醇油箱以及電控系統(tǒng)就可以完成改裝。一輛車(chē)的改裝成本約為2萬(wàn)元。根據(jù)目前12個(gè)省市100多輛重型車(chē)的運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，按照現(xiàn)在柴油和甲醇的價(jià)格計(jì)算，使用柴油甲醇組合燃燒技術(shù)的重型車(chē)可節(jié)約20%~25%的燃料成本，只需要3~4個(gè)月就可以收回改裝成本。
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