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| 2017年起荷蘭電車(chē)全以風(fēng)能供電 |
| （時(shí)間:2017-1-10 9:31:25） |
在全球各個(gè)城市中，人潮總是熙來(lái)攘往，各種車(chē)流不斷地載運(yùn)人們通勤或前往各個(gè)目的地，以各類(lèi)交通工具來(lái)說(shuō)，電車(chē)或捷運(yùn)所造成的空氣污染，相較之下無(wú)疑比汽車(chē)還要來(lái)得低。而在荷蘭，電車(chē)可不僅是污染排放量較低的交通工具，從 2017 年 1 月起，全荷蘭的電車(chē)更是全部以風(fēng)能等再生能源供電運(yùn)作。
荷蘭境內(nèi)的電車(chē)是由荷蘭鐵路局（NS）所營(yíng)運(yùn)，提供 100 條以上的路線(xiàn)，每日載客量約 60 萬(wàn)人次，每年的電力使用量約 12 億千瓦時(shí)（kWh），相當(dāng)于荷蘭首都阿姆斯特丹所有家庭的用電量。
為了大量降低電車(chē)的污染排放量，荷蘭鐵路局于 2015 年與能源公司 Eneco 合作，訂定要在 2018 年前，達(dá)到 100% 使用可再生能源供電電車(chē)的目標(biāo)，而這項(xiàng)計(jì)劃已在 2016 年完成了 75%，最終更提前了一年，提早在 2017 達(dá)到完全使用再生能源運(yùn)作電車(chē)。
荷蘭鐵路局用于電車(chē)上的再生能源，是來(lái)自荷蘭、比利時(shí)與芬蘭境內(nèi)新建的風(fēng)力發(fā)電廠，而電車(chē)之所以能提早達(dá)到 100% 以再生能源運(yùn)作的目標(biāo)，一部分也是因?yàn)檫@些風(fēng)力發(fā)電廠提前完工，才得以使整個(gè)進(jìn)度都跟著超前。
以荷蘭電車(chē)龐大的電力使用量來(lái)說(shuō)，達(dá)成這項(xiàng)全再生能源供電的目標(biāo)，無(wú)疑是為荷蘭的交通運(yùn)輸工具減碳努力跨出一大步，也讓荷蘭成為全球首個(gè)以 100% 再生能源運(yùn)作電車(chē)的國(guó)家。
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