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| 預(yù)計(jì)2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在80萬(wàn)輛左右 |
| （時(shí)間:2017-2-16 9:07:31） |
2016年，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華近日對(duì)外表示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量在80萬(wàn)輛左右，其中乘用車(chē)占比預(yù)計(jì)會(huì)突破70%。
推廣補(bǔ)貼是新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的原因之一，但去年針對(duì)車(chē)企騙補(bǔ)行為的調(diào)查引發(fā)行業(yè)大震動(dòng)。今年2月4日，工信部發(fā)布對(duì)金華青年汽車(chē)、上汽唐山客車(chē)、重慶力帆、鄭州日產(chǎn)、上海申沃、南京特種汽車(chē)、重慶恒通7家騙補(bǔ)企業(yè)的處罰決定。工信部暫停了這7家公司申報(bào)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型資質(zhì)，并責(zé)成其進(jìn)行整改。
另一方面，新版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已于去年年底公布。2017至2018年新能源汽車(chē)執(zhí)行新版補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度比2016年降低20%;2019至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。在騙補(bǔ)嚴(yán)重的新能源客車(chē)領(lǐng)域，補(bǔ)貼最高額度由50萬(wàn)元降至30萬(wàn)元。
即使補(bǔ)貼正逐步退坡直至完全取消，仍有許多新勢(shì)力加入新能源汽車(chē)生產(chǎn)大軍。2015年7月《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》正式實(shí)施后，截至目前，已有十家企業(yè)獲得新能源汽車(chē)“準(zhǔn)生證”，分別為：北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源和云度新能源。
新能源汽車(chē)在“后補(bǔ)貼時(shí)代”將如何發(fā)展?對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展由政策驅(qū)動(dòng)，向政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的特征日益顯現(xiàn)，市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)是以消費(fèi)者的選擇來(lái)促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)間的差距拉大，競(jìng)爭(zhēng)將激勵(lì)和倒逼企業(yè)必須持續(xù)壯大研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)。
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