近日，記者從中國長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司獲悉，福清興化灣海上風(fēng)電項(xiàng)目一期首批機(jī)組將于9月中旬正式并網(wǎng)發(fā)電。作為我國首個(gè)5兆瓦以上的大功率海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，金風(fēng)、GE、海裝、太重等8家國內(nèi)外廠商的14臺(tái)大型風(fēng)機(jī)將在此同場(chǎng)競(jìng)技，以確定適應(yīng)福建地區(qū)海況風(fēng)況的最優(yōu)機(jī)型。這意味著從福建海上風(fēng)電基地開始，中國海上風(fēng)電發(fā)展進(jìn)入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段。

  創(chuàng)新提升海上風(fēng)電裝備制造水平
  “一個(gè)晚上都沒敢睡覺，事實(shí)證明我們的施工和風(fēng)機(jī)的質(zhì)量都是非�？煽康摹！痹趧偟跹b完不久的2臺(tái)大型風(fēng)機(jī)成功經(jīng)受住了臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)后，三峽集團(tuán)福建能投公司執(zhí)行董事孫強(qiáng)也終于睡了一個(gè)好覺。
  福建不僅是我國海上風(fēng)電資源稟賦最好的省份，更是亞洲海上風(fēng)電資源最好的地區(qū)，年利用小時(shí)數(shù)甚至可以超過4000小時(shí)，而內(nèi)蒙古區(qū)域的陸上風(fēng)電年利用小時(shí)數(shù)也僅2000多小時(shí)�；�于此，截至目前，我國已經(jīng)在福建海域規(guī)劃了上千萬千瓦的風(fēng)電裝機(jī)。
  為了順利推進(jìn)我國海上風(fēng)電集中連片規(guī)�？焖匍_發(fā)，2016年11月，三峽集團(tuán)啟動(dòng)了福清興化灣30萬千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)一期工程(樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng))建設(shè)，投資總額約18億元，成為全球首個(gè)國際化大功率海上風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)。
  記者近日在福建省福清市江陰半島東南側(cè)興化灣海面上采訪時(shí)看到，已經(jīng)有2臺(tái)大型風(fēng)機(jī)吊裝完畢，周邊數(shù)個(gè)施工平臺(tái)旁，大型打樁船、浮吊正在緊張作業(yè)。
  福建能投公司副總經(jīng)理雷增卷告訴記者，去年底，福建省首制的最新一代海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)“福船三峽號(hào)”在廈船重工出塢，其起吊能力、甲板工作面積及載荷為迄今國內(nèi)最大。得益于此，現(xiàn)在海上風(fēng)機(jī)的吊裝時(shí)間大大縮短，僅需2天半，有效提高了海上風(fēng)電工程施工效率，降低了海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成本。
  在興化灣北岸的福州江陰工業(yè)集中區(qū)，占地千畝的福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園也正在同步建設(shè)中。“樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)將借鑒三峽工程經(jīng)驗(yàn)，讓各廠家同臺(tái)競(jìng)技，科學(xué)、客觀、公正的對(duì)廠家進(jìn)行綜合評(píng)判，以確定適應(yīng)福建地區(qū)的最優(yōu)機(jī)型，并選取技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的風(fēng)機(jī)廠家進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園，通過創(chuàng)新提升我國海上風(fēng)電裝備制造水平。”該產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理陳永明說。
  據(jù)悉，項(xiàng)目2019年12月達(dá)成后，年生產(chǎn)5兆瓦以上風(fēng)電機(jī)組150萬千瓦，年產(chǎn)值超過100億。目前金風(fēng)科技、江蘇中車、西安風(fēng)電、LM公司和GE公司已簽署入園協(xié)議或意向協(xié)議。
  “大容量風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)在中國已經(jīng)取得突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)具備，一個(gè)高起點(diǎn)、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地正在福建形成�！比龒{集團(tuán)董事長(zhǎng)盧純說。
  我國擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)
  海上風(fēng)電雖然起步較晚，但是憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn)，近年來正在世界各地飛速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)能發(fā)電僅次于水力發(fā)電占到全球可再生資源發(fā)電量的16%。
  據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)統(tǒng)計(jì)，2016年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)221.9萬千瓦，全球14個(gè)市場(chǎng)的海上風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)為1438.4萬千瓦。英國是世界上最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，裝機(jī)容量占全球的近36%，其次是德國占29%。2016年，中國海上風(fēng)電裝機(jī)量占全球裝機(jī)量的11%，取代了丹麥，躍居第三。
  “我國擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)，海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，海上風(fēng)能資源豐富�！睂O強(qiáng)表示，根據(jù)中國氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果，我國5至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦時(shí)�？梢钥闯�，海上風(fēng)電是我國發(fā)電行業(yè)的未來發(fā)展方向。
  事實(shí)上，2016年，我國陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量有所回落，而海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2016年，我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)(吊裝量)154臺(tái)，容量達(dá)到59萬千瓦，比上年增長(zhǎng)64%，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到163萬千瓦，排在全球海上風(fēng)電裝機(jī)榜單第三位。
  雷增卷表示，我國陸地風(fēng)電主要位于我國西北部，當(dāng)?shù)叵�納能力有限，對(duì)外輸送有賴于特高壓輸電線路建設(shè)的現(xiàn)狀。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在我國東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風(fēng)電相結(jié)合，更會(huì)加快我國綠色發(fā)電的步伐。
  記者了解到，按規(guī)劃，到2020年我國將建設(shè)海上風(fēng)電1500萬千瓦(包括建成500萬千瓦，在建1000萬千瓦)。在此基礎(chǔ)上，國家還明確了海上風(fēng)電場(chǎng)0.85元/千瓦時(shí)以及潮間帶風(fēng)電場(chǎng)0.75元/千瓦時(shí)的電價(jià)政策。與此同時(shí)，一批海上風(fēng)電示范項(xiàng)目陸續(xù)建成，設(shè)備技術(shù)水平不斷提高。
  我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期
  “我國海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期，勘測(cè)設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟�！比龒{集團(tuán)副總經(jīng)理畢亞雄坦言，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合起來，共同增進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈全面融合發(fā)展。
  雖然取得了快速發(fā)展，處于起步階段的海上風(fēng)電仍面臨不少困難。“海上風(fēng)電開發(fā)涉及到軍事、環(huán)保、旅游、漁業(yè)、生態(tài)和航運(yùn)等眾多部門。”孫強(qiáng)說，由于規(guī)劃制定過程中缺乏有效溝通，導(dǎo)致各種規(guī)劃之間的不同步、不配套的現(xiàn)象日益嚴(yán)重，有些因素或?qū)��?xiàng)目場(chǎng)址產(chǎn)生顛覆性的影響，導(dǎo)致企業(yè)前期投入浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
  電價(jià)是影響一個(gè)電站收益的主要因素，目前看來，海上風(fēng)電項(xiàng)目電價(jià)回收周期長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本壓力較大。以三峽集團(tuán)響水近海風(fēng)電場(chǎng)為例，截至2017年5月31日，累計(jì)上網(wǎng)電量為3.91億千瓦時(shí)，目前實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)電量標(biāo)桿電費(fèi)部分次月結(jié)算，應(yīng)收電費(fèi)3.32億元，但目前只收回標(biāo)桿電價(jià)部分的1.48億元，補(bǔ)貼電費(fèi)部分正在申報(bào)國家的第七批補(bǔ)貼名錄，具體公布時(shí)間尚未確定，導(dǎo)致未收回的補(bǔ)貼電費(fèi)金額大，電費(fèi)回收周期長(zhǎng)，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本壓力大。
  與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的后期運(yùn)維成本也要高出不少。進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，風(fēng)電場(chǎng)的主要運(yùn)維成本包括備品備件成本、運(yùn)維交通工具購置或租賃費(fèi)、風(fēng)機(jī)運(yùn)維耗材費(fèi)用、機(jī)組大修、機(jī)組防腐、人工費(fèi)用等。由于目前國內(nèi)海上風(fēng)電尚無長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和成本數(shù)據(jù)積累，運(yùn)維成本僅靠預(yù)估，存在極大的不確定性。德國Meerwind海上風(fēng)電場(chǎng)每年的維護(hù)費(fèi)用約為3570萬歐元，相比歐洲已經(jīng)歷了近20年的發(fā)展、海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的情況，我國海上風(fēng)電的運(yùn)維成本預(yù)計(jì)還將更高。
  此外，當(dāng)風(fēng)機(jī)大部件發(fā)生故障需要更換或維修時(shí)，必須租賃專業(yè)大型作業(yè)船舶進(jìn)行維修，維修成本極高。大型維修船舶出場(chǎng)費(fèi)用往往高達(dá)數(shù)十萬一天，且國內(nèi)大型維修缺乏起重船舶，受海況天氣大，維修周期長(zhǎng)，再加上大部件更換時(shí)停機(jī)發(fā)電量損失，導(dǎo)致海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維成本不可控的特點(diǎn)明顯。
  言論：技術(shù)攻關(guān)推動(dòng)成本下降
  我國海上風(fēng)電可開發(fā)資源量巨大，更靠近東部電力負(fù)荷中心，相較陸上風(fēng)電具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。但是海上風(fēng)電技術(shù)不成熟，建設(shè)成本居高不下，運(yùn)維困難等因素，也使得我國海上風(fēng)電發(fā)展未能達(dá)到預(yù)期。下一步，必須多頭并進(jìn)推動(dòng)其發(fā)展。
  首先，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。樹立海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)同盟，推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)鏈”縱向各環(huán)節(jié)與橫向各實(shí)體聯(lián)合開展海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，真正提升中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)才能，促進(jìn)海上風(fēng)電行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
  其次，維持穩(wěn)定的行業(yè)政策，推動(dòng)海上風(fēng)電成本持續(xù)下降。歐洲國家的成功經(jīng)驗(yàn)表明，可再生能源尤其是海上風(fēng)電的發(fā)展初期需要政府大力支持，固定電價(jià)制度是特別適用于海上風(fēng)電發(fā)展初期階段的鼓勵(lì)政策，待開發(fā)成本逐步下降后，再改為固定電價(jià)/固定補(bǔ)貼、競(jìng)標(biāo)等政策，持續(xù)推進(jìn)海上風(fēng)電開發(fā)進(jìn)程。
  再次，要建立其他能源圍繞可再生能源發(fā)電的調(diào)度交易機(jī)制，實(shí)現(xiàn)可再生能源的優(yōu)先消納。借鑒德國等歐洲國家的成功經(jīng)驗(yàn)，一方面合理的政府補(bǔ)貼政策激勵(lì)可再生能源參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、確保自身優(yōu)先上網(wǎng);另一方面，設(shè)計(jì)合理的市場(chǎng)交易機(jī)制，自然形成其它電源圍繞可再生能源進(jìn)行電力實(shí)時(shí)交易和提供輔助服務(wù)的市場(chǎng)機(jī)制，最大程度的減少棄水、棄風(fēng)、棄光。