氫能作為一種清潔高效的二次能源，在交通運輸、儲能轉(zhuǎn)化、備用電源、家庭綜合能源系統(tǒng)等領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用潛力，在歐美、日本等發(fā)達國家布局較早，發(fā)展較快。近年來，我國政府也高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將其納入能源戰(zhàn)略，助推氫能產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。但是人們對氫的認知特別是在氫安全領(lǐng)域了解的還不夠深入。   

  北京海德利森科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)韓武林先生在9月6日舉辦的氫能與燃料電池線上微論壇暨CHFC2017發(fā)布會上指出：“在我國，氫能的發(fā)展安全是非常重要的一個環(huán)節(jié)，發(fā)展氫產(chǎn)業(yè)首先應(yīng)該打破認知壁壘！”。  
  打破行業(yè)認知壁壘  強調(diào)氫能使用安全可控    
  不了解氫的人一說起氫，他們的認知就是氫氣，氫氣是一種�；�品，談氫色變，這是對氫的不了解。懂得氫的人可謂一見氫心，他們的認知是：氫不僅是一種氣體，而且氫是一種高效清潔的能源，是電-氫-電，電-氫-用的能源應(yīng)用的一個轉(zhuǎn)換器，能源互聯(lián)網(wǎng)的路由器。氫能的安全是目前現(xiàn)在無論是社會還是國家都特別關(guān)注，所以，克服行業(yè)認知壁壘，轉(zhuǎn)變業(yè)外觀念，是今后氫發(fā)展不可缺少的環(huán)節(jié)。  
  國內(nèi)外的實踐證明，只要按照標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)生產(chǎn)儲運，在使用氫能的時候，就是安全可控有保障的。以氫能汽車為例，氫能汽車在聯(lián)合國UN GTR13框架上已經(jīng)發(fā)布了<<氫燃料電池汽車安全全球技術(shù)規(guī)范>>。提出了對于氫燃料電池汽車技術(shù)的通用要求和安全系統(tǒng)性能要求，實驗方法和認證要求。  
  國家氫能標(biāo)委會也根據(jù)國情發(fā)布了關(guān)于氫安全的技術(shù)規(guī)范。在國內(nèi)，浙江大學(xué)鄭津洋教授研究團隊在氫安全上做了很多研究，包括高壓氫泄放、氫氣瓶耐火性、氫疲勞、氫的相容性等。自從去年氫能元年開始之后，中國標(biāo)準(zhǔn)研究院、中國特檢院還有佛山云浮，在氫能安全方面也開展了各項研究工作，并取得了階段性進展。  
  氫能安全監(jiān)管日程確定  共享理念促進行業(yè)發(fā)展  
  國家質(zhì)檢局、國家工信部以及中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院在內(nèi)的國家機構(gòu)都很重視氫安全，但從目前國內(nèi)的氫安全發(fā)展與發(fā)達國家尤其是日美歐盟相比，仍存在一個很大的問題，就是目前國家缺少一個功能完善的氫能檢測第三方實驗室，特別是全面的氫安全檢測實驗室。針對氫安全監(jiān)督和管理問題，國家將于9月21日成立�；�品儲運裝備技術(shù)與信息化專委會，對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動作用。氫氣儲運裝置也即將顛覆傳統(tǒng)思維進行信息化管理，未來有望采用“云平臺”管理氫氣等一系列�；�品。對氫氣氣瓶、氫氣長管拖車，氫燃料電池汽車車載氣瓶，儲氫容器等進行電子標(biāo)簽信息化管理的同時，也保證了對各種�；�品的實時監(jiān)管，更能達到氫能廣泛使用的目的。無論是氫氣瓶、氫氣儲罐還是加氫場所，氫安全都會在云數(shù)據(jù)管理之下。  
  完善氫安全技術(shù)法規(guī)  促進未來氫安全發(fā)展  
  對氫能的安全、質(zhì)量進行控制，能夠使我們將來對氫能事故原因的預(yù)測打下基礎(chǔ)，這也要求我們完善氫安全技術(shù)法規(guī)，本著安全的理念設(shè)計氫能設(shè)備。利用風(fēng)險化評估，降低風(fēng)險、避免風(fēng)險，促進我們氫能產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展。  
  氫能作為一種清潔高效的二次能源，在交通運輸、儲能轉(zhuǎn)化、備用電源、家庭綜合能源系統(tǒng)等領(lǐng)域有非常廣泛的應(yīng)用潛力。近年來，我國政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將其納入到了能源戰(zhàn)略之中，氫能產(chǎn)業(yè)在部分地方政府和企業(yè)也已成為發(fā)展熱點。氫能產(chǎn)業(yè)在之后的發(fā)展過程中，毋庸置疑的會成為發(fā)展最迅速的能源之一。在氫能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、高效使用的未來，氫安全也必將受到更加廣泛的重視。