業(yè)內(nèi)人士認為，作為全球清潔能源的新競爭場，海上風(fēng)電有望帶動我國形成萬億元級規(guī)模的海洋高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。在加強國內(nèi)外科技合作、加大科技攻關(guān)力度的基礎(chǔ)上，中國企業(yè)有望在抗臺風(fēng)型海上風(fēng)電機組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先，使之成為“中國制造”新名片。

　　擴容、提速成海上風(fēng)電發(fā)展關(guān)鍵詞

　　我國擁有豐富的海上風(fēng)電資源。中國氣象局風(fēng)能資源調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國5米到25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度風(fēng)電可裝機容量約2億千瓦，70米以上可裝機容量約5億千瓦。

　　近年來，我國海上風(fēng)電發(fā)展迅猛。截至2016年，全國海上風(fēng)電裝機總量已占全球總量的11%，居全球第三位。

　　2017年以來，東部沿海省市進一步“加碼”海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。廣東在新修編的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃中明確，將在全省加快規(guī)劃布局23個海上風(fēng)電場；山東則新規(guī)劃魯北、長島等六個百萬千瓦級海上風(fēng)電場；江蘇則明確重點推進連云港、鹽城等地海上風(fēng)電場的規(guī)�；�開發(fā)。

　　記者走訪部分風(fēng)電企業(yè)和專家了解到，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著多方面原因。

　　一是受當(dāng)前全球風(fēng)電場建設(shè)趨勢影響。北京鑒衡認證中心海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)研究員王巍介紹說，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備機組發(fā)電量高、單機裝機容量大、機組運行穩(wěn)定以及不占用土地、不消耗水資源、適合大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢，目前歐美日等發(fā)達國家更傾向于發(fā)展海上風(fēng)電。預(yù)計到2030年，海上風(fēng)電可滿足歐盟7%至11%的電力需求，全球海上風(fēng)電總裝機容量有望從2015年的13吉瓦激增到100吉瓦。

　　二是我國東部沿海省市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整動力增強。從事海上風(fēng)電技術(shù)開發(fā)的明陽智慧能源集團董事長張傳衛(wèi)介紹，我國東部沿海省市用電負荷需求大、減排形勢嚴峻，作為新興清潔能源的海上風(fēng)電不需要長距離輸送，消納便利，既有利于改善本地能源結(jié)構(gòu)，又可以拉動裝備制造業(yè)發(fā)展，因而對廣東、江蘇、浙江、山東等制造業(yè)大省具有很強的吸引力，“預(yù)計僅廣東就有望形成總規(guī)模達到一萬億元人民幣的海洋高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，市場前景非常廣闊�！�

　　海上風(fēng)電將成“中國制造”新名片

　　6月初，總部位于廣東省中山市的明陽智慧能源集團對外宣布，其自主研制完成的大功率抗臺風(fēng)海上風(fēng)電機已在福建省興化灣海上風(fēng)電試驗場進入全功率滿發(fā)狀態(tài)。

　　據(jù)明陽智慧能源集團股份公司首席技術(shù)官張啟應(yīng)介紹，這種抗臺風(fēng)海上風(fēng)機的葉輪掃風(fēng)面積直徑達到158米，最大功率為7.0兆瓦。他說，“中國的東南沿海地帶日常風(fēng)速較低，但臺風(fēng)多發(fā)，極限風(fēng)速較高，這和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)達的歐洲形成了巨大反差。中國的海上風(fēng)電機組不僅要有抵御臺風(fēng)的能力，還要盡可能地利用臺風(fēng)，提升機組效能�！�

　　全球風(fēng)能理事會的統(tǒng)計資料顯示，目前英國是世界上最大的海上風(fēng)電市場，裝機容量約占全球的36%；其次是德國，約占29%。近年來，我國海上風(fēng)電發(fā)展同樣迅猛，截至2016年，全國海上風(fēng)電裝機總量已占全球總量的11%，躍居全球第三位。

　　在我國的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)版圖中，廣東支撐起了半壁江山。廣東省珠海市桂山海上風(fēng)電項目地處伶仃洋海域，是廣東首個海上風(fēng)電示范項目。目前，首批3臺風(fēng)機已投入運行，到2018年底，總裝機容量100兆瓦的海上風(fēng)電機組將全面建成投產(chǎn)，屆時不僅可以填補海域內(nèi)多個海島的居民用電缺口，還有望將電能回送陸地，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

　　目前，廣東省已經(jīng)成立海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)專責(zé)協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)解決海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)重大事項。張傳衛(wèi)等人士認為，我國海上風(fēng)電正處于由大到強的關(guān)鍵機遇期，具有成為高質(zhì)量發(fā)展新增長點的可能，同時，海上風(fēng)電集成軸承、齒輪箱、大型發(fā)電機等多個領(lǐng)域，可以聯(lián)合國內(nèi)外各方力量，進一步加強大型海上風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，支持建設(shè)南海臺風(fēng)多發(fā)海域試驗風(fēng)場，不斷提升風(fēng)電機組研發(fā)水平。

　　據(jù)悉，目前國內(nèi)的海上風(fēng)電機組裝機容量多為5兆瓦到7兆瓦，是陸上風(fēng)電機組的1.5倍到2倍，正在研制的新一代產(chǎn)品裝機容量將達到9至12兆瓦，是陸上風(fēng)電機組的4倍，而風(fēng)輪直徑超過200米、掃風(fēng)面積超過3萬平方米的超大型風(fēng)電機組也在構(gòu)想中。

　　業(yè)界認為，我國已經(jīng)基本實現(xiàn)了風(fēng)電機組的國產(chǎn)化，海上風(fēng)電也在快速追趕國際先進水平，同時也對中國的海洋工程產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了強烈的技術(shù)引領(lǐng)和發(fā)展拉動效應(yīng)。

　　“海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有望帶動形成總規(guī)模達到萬億元的海洋高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。更重要的是，中國的洋流環(huán)境、海底地質(zhì)條件非�？量�，加上臺風(fēng)多發(fā)，能夠抵御這些考驗的中國海上風(fēng)電技術(shù)有望為更多國家和地區(qū)的清潔能源供應(yīng)提供更經(jīng)濟的解決方案。” 張傳衛(wèi)說。

　　奠定“走出去”自主技術(shù)基礎(chǔ)

　　展望當(dāng)前的提速發(fā)展和未來的廣闊前景，受訪專家和企業(yè)人士認為，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已奠定了大規(guī)模發(fā)展和“走出去”的自主技術(shù)基礎(chǔ)。

　　中國廣核新能源控股有限公司目前在國內(nèi)承建多個風(fēng)電場，在法國中標歐洲首個漂浮式海上風(fēng)電場。董事長陳遂說，海上風(fēng)電集成了眾多前沿技術(shù)和高端裝備，作為這一產(chǎn)業(yè)的后來者，我國的優(yōu)勢在于通過陸上風(fēng)電發(fā)展，已經(jīng)形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率風(fēng)電機組研發(fā)能力，目前已基本實現(xiàn)了5兆瓦級別海上風(fēng)電機組的國產(chǎn)化。雖然單機功率距離全球尖端水平仍有一定差距，但我產(chǎn)業(yè)鏈條更為完備、產(chǎn)業(yè)配套能力更強，“當(dāng)前國內(nèi)的海上風(fēng)電場仍然主要集中在近海，但未來會進一步走向深海。”

　　此外，我國海上風(fēng)電技術(shù)路線有望具有更強的國際市場適應(yīng)能力。張啟應(yīng)說，和歐洲相比，我國沿海地帶臺風(fēng)多發(fā)，日常風(fēng)速低、極限風(fēng)速高，洋流環(huán)境、海底地質(zhì)條件復(fù)雜，因此中國的海上風(fēng)電技術(shù)不僅高度重視抗臺風(fēng)性能，還普遍要求具備臺風(fēng)狀態(tài)下發(fā)電能力。目前該公司已經(jīng)自主研制出具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的7兆瓦大功率抗臺風(fēng)型海上風(fēng)電機，并在福清興化灣海上風(fēng)電試驗場實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，正在研制的新一代產(chǎn)品裝機容量將達到9至12兆瓦，有望達到或超過歐洲同等機組水平。

　　“對‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)而言，抗臺風(fēng)海上風(fēng)電技術(shù)適應(yīng)性更強、更經(jīng)濟，可以成為不少國家和地區(qū)清潔能源建設(shè)、發(fā)展的重要支柱。”他說。

　　王巍則表示，海上風(fēng)電開發(fā)屬于創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，涉及高端裝備制造，高新技術(shù)研發(fā)，基礎(chǔ)科學(xué)，材料科學(xué)，空氣動力學(xué)等多個前沿科學(xué)領(lǐng)域。

　　但一些業(yè)界人士也提醒說，需要警惕各地海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)盲目“大干快上”，從而引發(fā)政策、技術(shù)、經(jīng)濟和運行維護等各類風(fēng)險。同時，我國海上風(fēng)電技術(shù)整體仍處于趕超狀態(tài)，部分裝備制造環(huán)節(jié)基礎(chǔ)相對薄弱，加上海上風(fēng)能資源評價工作還未系統(tǒng)開展，產(chǎn)業(yè)管理協(xié)調(diào)有待加強、產(chǎn)業(yè)標準體系有待完善，這都需要相關(guān)企業(yè)和地方主管部門保持清醒認識，避免盲目投資。