“乘”風(fēng)“興”電，對于擁有綿長海岸線以及豐富的風(fēng)能資源的我國來說，是新能源發(fā)展策略下不可或缺的一部分。

   2018年7月30日，中國國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬于北京透露，上半年風(fēng)電裝機(jī)超1.7億千瓦，棄風(fēng)電量減少53億千瓦時，棄風(fēng)率同比下降5%。而且，有18個省、市、區(qū)沒有棄風(fēng)限電，總體棄風(fēng)情況有了可見好轉(zhuǎn)。

   一方面，國家電網(wǎng)調(diào)度能力有了很大提升，電力結(jié)構(gòu)趨向于平穩(wěn)過渡，類似于風(fēng)電這樣的清潔能源電力有了更多用武之地；另一方面，就近消納向著多元化產(chǎn)品輸出方向發(fā)展，更貼近用戶側(cè)，電力外送基礎(chǔ)建設(shè)更加完善，輸送對象也有了范圍性擴(kuò)張。

   值得一提的是，風(fēng)電市場迎來了更加穩(wěn)定的長遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ)，社會資本的介入讓風(fēng)電事業(yè)從技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及交易創(chuàng)新等方面取得了更大突破。

   尤其是，曾經(jīng)受限于資本、技術(shù)、裝備等因素的海上風(fēng)電，被推向了一個建設(shè)高峰期。業(yè)內(nèi)研究顯示，自2017年以來，東南沿海不少城市相繼公開了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。而截至2018年初，海上風(fēng)電總裝機(jī)容量規(guī)劃總和已經(jīng)超過1億千瓦。

   業(yè)界分析，未來3到5年內(nèi)，都將是海上風(fēng)電發(fā)展的強(qiáng)勢期，相較陸上風(fēng)電可塑性更高一些。再加上政策引導(dǎo)和鼓勵，海上風(fēng)電自身發(fā)展的優(yōu)勢，甚至不受電價下調(diào)影響，更是獲得了不少資本的青睞。

   據(jù)悉，一些上市公司紛紛出手，布局海上風(fēng)電，國產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備替代進(jìn)口產(chǎn)品的步伐也大大加快。在這一系列的利好之下，海上風(fēng)電發(fā)展進(jìn)入換擋提速期，并不那么出乎意料。

   除了上文說到的電價政策傾斜，國內(nèi)風(fēng)電裝備制造崛起外，各類項(xiàng)目頻落地、技術(shù)進(jìn)步和規(guī)�；瘮U(kuò)容等都是海上風(fēng)電備受矚目的原因。受益于分支領(lǐng)域的蓬勃生機(jī)，風(fēng)電整個行業(yè)散發(fā)著新活力，當(dāng)然也意味著新挑戰(zhàn)。

   按照優(yōu)勝劣汰的自然法則，大量參與者涌入無疑會加劇彼此的碰撞。從行業(yè)優(yōu)化的角度來看，這是一個良幣驅(qū)劣的過程，也是構(gòu)建一個成熟穩(wěn)定、規(guī)范高效的風(fēng)電市場所必經(jīng)的過程。承壓，是否會等來順勢起飛的結(jié)局，歸根究底仍是一場硬實(shí)力的比拼。

   因此，順政策東風(fēng)不意味著有捷徑可走，真正融入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場化的變革，脫離“補(bǔ)貼”的襁褓，自立自強(qiáng)地贏得準(zhǔn)入未來的通行證，才是上上策。

   “風(fēng)”起，“乘”勢，“慧”贏。