從2014年新能源汽車(chē)首次投放市場(chǎng)至今，熱度居高不下，成為汽車(chē)行業(yè)的“翹楚”。但伴隨著高速發(fā)展，新能源汽車(chē)充電難、續(xù)航里程短、價(jià)格高昂也成為用戶(hù)吐槽重點(diǎn)。新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向在哪里？擁有陜汽、比亞迪等著名汽車(chē)企業(yè)的西安如何抓住新能源汽車(chē)行業(yè)機(jī)遇，讓新能源汽車(chē)成為西安特色產(chǎn)業(yè)？ 
   11月9日，在2018全球硬科技創(chuàng)新暨“一帶一路”創(chuàng)新合作大會(huì)重要品牌活動(dòng)——第三屆國(guó)際絲路新能源汽車(chē)大會(huì)上，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)權(quán)威嘉賓們圍繞“一帶一路”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)配套、創(chuàng)新趨勢(shì)等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討交流。大會(huì)同期還舉辦了第三屆國(guó)際絲路新能源汽車(chē)展。
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   第三屆國(guó)際絲路新能源汽車(chē)展上，來(lái)自陜汽、比亞迪、漢德車(chē)橋、陜西通家等全國(guó)具有重要影響力的品牌企業(yè)集中亮相，紛紛展示了最新車(chē)型，整車(chē)及零部件之間“�？岫缝拧保�吸引觀眾參觀交流。
   其中，比亞迪最新款唐、秦以及新能源汽車(chē)蔚來(lái)ES8成為展會(huì)最火爆的車(chē)型。自稱(chēng)資深新能源汽車(chē)研究愛(ài)好者的蔡先生告訴記者，在選擇新能源汽車(chē)時(shí)，他首要考慮因素是續(xù)航里程，此次參加展會(huì)是專(zhuān)門(mén)來(lái)看“網(wǎng)紅”蔚來(lái)ES8。據(jù)介紹，蔚來(lái)ES8是蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)型，于2017年12月16日正式上市，在快充模式下，充到80%電量?jī)H需1小時(shí)，在60KM/h等速情況下，續(xù)航里程達(dá)到500公里。
   未來(lái)新能源汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
   “我們國(guó)家超大規(guī)模的汽車(chē)消費(fèi)需要使發(fā)展新能源汽車(chē)越來(lái)越迫切�！眹�(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明說(shuō)，目前全球每5噸油就有1噸油出口至中國(guó)，而未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的保有量至少在6億輛左右，中國(guó)的能源短缺問(wèn)題將十分突出。但如果6億輛汽車(chē)?yán)�，新能源汽�?chē)占有量能達(dá)到30%，情況將大為改觀。
   未來(lái)的新能源汽車(chē)會(huì)成為什么樣子？徐長(zhǎng)明介紹，2025年，新能源汽車(chē)將發(fā)生三個(gè)明顯變化：首先是新體系電池突破。在未來(lái)，喝杯咖啡的時(shí)間就能充滿(mǎn)電，而充一次電續(xù)航里程將達(dá)到600公里；其次是汽車(chē)承載功能的變革，未來(lái)新能源汽車(chē)既是交通工具又是高級(jí)智能終端；第三是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。國(guó)際上曾有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)、歐盟、美國(guó)新能源汽車(chē)的保有量將會(huì)達(dá)到8100萬(wàn)輛，自動(dòng)駕駛的未來(lái)可期。
   氫能有望成為新型動(dòng)力能源
   “缺油導(dǎo)致的能源安全、煤炭利用不夠清潔、碳排放過(guò)大、可再生能源發(fā)展遭遇瓶頸、電力系統(tǒng)靈活性不足，是目前我國(guó)能源結(jié)構(gòu)面臨的五大難題。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)余卓平教授說(shuō)。如何解決我國(guó)能源結(jié)構(gòu)難題？余卓平認(rèn)為，氫能是未來(lái)燃料電池的發(fā)展方向。
   據(jù)介紹，氫的效率很高，儲(chǔ)能密度是汽油的三倍，非常高效。而且氫比較靈活，可以作為各種能源的互聯(lián)媒介，還具備可儲(chǔ)能性�！霸诮煌�領(lǐng)域，氫能如果能夠從燃料電池汽車(chē)開(kāi)始得到廣泛的應(yīng)用，將會(huì)解決清潔問(wèn)題、低碳問(wèn)題及國(guó)家能源安全問(wèn)題，帶來(lái)新型的動(dòng)力轉(zhuǎn)型�！庇嘧科秸f(shuō)。但是目前，在我們國(guó)家的定義里面，氫是危險(xiǎn)的化工原料，還未被納入能源范圍，加氫站也沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。
   據(jù)余卓平介紹，2018年2月份，他們已經(jīng)聯(lián)合國(guó)家部分能源企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)成立了中國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟�！捌诖�這個(gè)創(chuàng)新聯(lián)盟平臺(tái)能夠發(fā)揮作用，真正推動(dòng)氫能與燃料電池在中國(guó)的發(fā)展�！�
  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)+智慧城市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展唯一動(dòng)能
   西安如何利用新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇，助力經(jīng)濟(jì)騰飛？世界汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全指出，讓聰明的汽車(chē)在聰明的城市道路上行駛，是西安突破傳統(tǒng)發(fā)展模式的最佳方式�！暗�新能源汽車(chē)的發(fā)展需要依靠技術(shù)的進(jìn)步，也要有政府政策的支持�！壁w福全說(shuō)。
   “產(chǎn)業(yè)不只是簡(jiǎn)單的制造業(yè)，而是制造+服務(wù)，如何保證有效地充好電？如何做好高速公路的硬件軟件的提供？都是新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，是新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”趙福全認(rèn)為，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局已變成了技術(shù)+產(chǎn)業(yè)+生態(tài)+資本，在招商引資時(shí)，不能僅僅側(cè)重于電池、電機(jī)、電控等制造企業(yè)，還要注意做到軟硬結(jié)合、軟硬融合、軟硬分離、軟硬平衡。趙福全認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是未來(lái)智慧城市最重要的方面。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，智能是目的，網(wǎng)聯(lián)是手段，汽車(chē)是載體。西安要發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，必須站在智慧城市、智慧能源、智慧交通的角度實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)，現(xiàn)在幾乎所有政府推廣的都是公共高壓充電、快充，快充設(shè)備貴，使用成本高�！叭绻�在西安，充電比加油還方便，電動(dòng)車(chē)就一定會(huì)在西安騰飛�！壁w福全說(shuō)。
   那么在西安如何布局新能源汽車(chē)行業(yè)新的產(chǎn)業(yè)鏈呢？趙福全認(rèn)為，最重要的就是用雄心、信心、決心、恒心、耐心、齊心，為新能源汽車(chē)建設(shè)完備的基礎(chǔ)設(shè)施，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的具有大格局的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。