江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)位居全國領(lǐng)先位次，吸引了包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢鋰電等多家全球出貨量“TOP10”企業(yè)進(jìn)駐。記者近日采訪獲悉，江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，多家企業(yè)在加強(qiáng)科技創(chuàng)新的同時，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，搶抓發(fā)展新機(jī)遇。
  動力電池產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁增長
  今年1月至9月，我國汽車銷量達(dá)1947萬輛，同比增長4.4%。其中，新能源汽車銷量達(dá)456.7萬輛，同比增長110%，市場占有率達(dá)23.5%。作為新能源汽車的“心臟”，占到整車成本40%左右的動力電池也迎來發(fā)展機(jī)遇期。
  江蘇集聚有鋰電池及關(guān)鍵材料裝備企業(yè)160余家，國內(nèi)動力電池市場占比“TOP10”企業(yè)中的8家均在江蘇設(shè)有研發(fā)中心或產(chǎn)業(yè)基地。與此同時，江蘇在正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、功能輔材、制造裝備、測試認(rèn)證等關(guān)鍵領(lǐng)域已積聚了一批國內(nèi)細(xì)分市場“TOP5”企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條完整度達(dá)到92%。
  江蘇省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管今年以來動力電池產(chǎn)業(yè)面臨原材料價格、招工成本上漲等不利因素和疫情帶來的短期沖擊，但新能源汽車和儲能兩大高確定性賽道成為江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)高速增長的“壓艙石”。
  數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江蘇鋰電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近1200億元，同比增長84.6%；電池產(chǎn)銷分別為84.80GWh和79.72GWh，同比增長77.9%和82.0%。
  值得一提的是，2022年江蘇220個省重大項(xiàng)目清單里，有11個涉及動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈。隨著這些新項(xiàng)目的落地投產(chǎn)，江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
  科技創(chuàng)新成比拼焦點(diǎn)
  不久前，清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司與上汽集團(tuán)合作成立上汽清陶“固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，計(jì)劃研發(fā)千公里以上長續(xù)航固態(tài)動力電池并應(yīng)用在上汽自主品牌新款車型上。
  “目前，我們在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)上已取得多項(xiàng)突破，正在加快產(chǎn)線建設(shè)為后續(xù)上量做準(zhǔn)備�！鼻逄漳茉纯偨�(jīng)理何泓材說。
  一段時間以來，磷酸鐵鋰與三元鋰是動力電池兩大主力發(fā)展線路，但受鎳、鈷等原材料價格高企，市場對動力電池兼顧安全性、比能量和成本的需求越來越高等因素影響，探索新技術(shù)路線成為不少企業(yè)的共同選擇。
  蜂巢鋰電近日發(fā)布，公司全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室在國內(nèi)率先完成20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯的研發(fā)，其采用的硫化物技術(shù)路線已具備固態(tài)電解質(zhì)材料的公斤級自主合成、固態(tài)電解質(zhì)膜連續(xù)化制備、全固態(tài)軟包電芯組裝，以及新設(shè)備開發(fā)等自主研發(fā)能力。
  上半年國內(nèi)動力電池裝車量第三位的中創(chuàng)新航，推出One-Stop電池技術(shù)與產(chǎn)品，通過超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復(fù)合封裝、原位無塵裝配集成等技術(shù)，使電池結(jié)構(gòu)重量降低40%，零部件數(shù)量減少25%，生產(chǎn)效率提升100%。
  多位受訪企業(yè)家告訴記者，隨著國內(nèi)動力電池“T瓦級”時代的到來，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成為企業(yè)比拼的重點(diǎn)；但也有不少企業(yè)家認(rèn)為，動力電池技術(shù)的迭代或許并非想象中那么快，新老技術(shù)路線并行將是長期態(tài)勢。
  “動力電池產(chǎn)業(yè)前景向好、發(fā)展空間巨大，催生市場中多條新技術(shù)路線齊頭并進(jìn)、做大蛋糕，但再好的技術(shù)也必須經(jīng)受住市場檢驗(yàn)�！敝袆�(chuàng)新航副總裁王小強(qiáng)表示，目前國內(nèi)動力電池項(xiàng)目大量上馬，看似產(chǎn)能總量很大，但適銷對路的產(chǎn)品依舊供不應(yīng)求。
  多家企業(yè)選擇加速擴(kuò)張
  記者采訪發(fā)現(xiàn)，多家江蘇動力電池企業(yè)已紛紛加快了擴(kuò)張的步伐。
  “西部地區(qū)擁有豐富的自然資源、人力資源和政策資源，從發(fā)展鋰電行業(yè)來看是非常值得關(guān)注和挖掘的�！狈涑材茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)介紹，去年至今，該公司已先后在四川遂寧、成都、達(dá)州和江西上饒等地簽約建設(shè)發(fā)展基地，覆蓋動力電池的生產(chǎn)、研發(fā)、“源網(wǎng)荷儲”一體化生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等。
  此外，一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也加大擴(kuò)張力度。龍?bào)纯萍荚谒拇ㄋ鞂幗ㄔO(shè)儲能正極材料規(guī)模化生產(chǎn)項(xiàng)目，中材科技在內(nèi)蒙古設(shè)立鋰膜制造基地。
  記者了解到，動力電池生產(chǎn)涉及一次烘干、兩次化成等程序，最后出廠還要帶30%電量，整個流程下來能耗較高，這也成為一些企業(yè)加速擴(kuò)張的重要原因。
  “西部地區(qū)綠能豐富，一旦形成產(chǎn)業(yè)集群有助于企業(yè)降本增效�！蓖跣�強(qiáng)說。據(jù)悉，中創(chuàng)新航投資“百億級”在成都打造的項(xiàng)目進(jìn)展順利。
  江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長楊凱表示，動力電池企業(yè)加速擴(kuò)張將是一個趨勢。對于江蘇來說，應(yīng)該將更多的創(chuàng)新資源優(yōu)先投入到科技創(chuàng)新上，在優(yōu)質(zhì)企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模后，推動產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈中高端提升。