粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末作為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類(lèi)型制品的工藝技術(shù)。

　　在此之前，GKN汽車(chē)在江蘇儀征的粉末冶金新廠已經(jīng)在2014年投產(chǎn)，該工廠將于2017年實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建。

　　GKN燒結(jié)金屬及部件制造部門(mén)，每日生產(chǎn)2000萬(wàn)個(gè)部件，這讓GKN汽車(chē)成為全球燒結(jié)金屬部件的第一提供商，占全球份額的18%。

　　GKN粉末冶金亞太區(qū)總裁克里斯·弗蘭克斯（Chris Franks）說(shuō)，這兩家新廠將體現(xiàn)公司最優(yōu)的技術(shù)和工程能力，包括高效的燒結(jié)能力、高速精整、以及最佳技術(shù)人才。

　　本世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)粉末冶金產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，形成“鋼鐵和有色金屬粉末”“粉末冶金機(jī)械零件”“難熔金屬—硬質(zhì)合金及金屬陶瓷”、“超硬材料和工具以及粉末冶金工藝制備的稀土永磁體及軟磁體”五大細(xì)分領(lǐng)域，2002年至2014年鐵粉與合金粉末產(chǎn)量由10萬(wàn)噸達(dá)到40萬(wàn)噸，占世界鋼鐵粉末總產(chǎn)量的四分之一 。

　　粉末冶金可以使材料的顯微組織細(xì)化，合金元素的偏析減少，從而改善材料的性能。此外，還能夠節(jié)省原材料與節(jié)約能耗，實(shí)現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保。

　　克里斯·弗蘭克斯說(shuō)，目前GKN汽車(chē)粉末生產(chǎn)及部件制造兩個(gè)部門(mén)在全球超過(guò)3,000個(gè)客戶(hù)，其中有很多都在中國(guó)，所以他們需要把全球最好的能力集中到中國(guó)，支持中國(guó)的客戶(hù)。

　　GKN是一家工程技術(shù)型跨國(guó)集團(tuán)。其下設(shè)四個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，分別為：GKN 航宇、GKN 傳動(dòng)系統(tǒng)、GKN 粉末冶金和GKN 陸地系統(tǒng)，服務(wù)于航空航天、汽車(chē)和陸地系統(tǒng)市場(chǎng)。共有近5萬(wàn)員工，子公司和合資企業(yè)遍布全球30 多個(gè)國(guó)家。

　　GKN汽車(chē)則包括了GKN旗下的傳動(dòng)系統(tǒng)和粉末冶金部門(mén)。 在這次新聞發(fā)布會(huì)上，GKN汽車(chē)宣布，他們和華域汽車(chē)在中國(guó)的合資企業(yè)將于未來(lái)五年投資8.5億美元，以滿足市場(chǎng)對(duì)公司傳動(dòng)系統(tǒng)、全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）及混合技術(shù)日益增長(zhǎng)的需求。

　　GKN汽車(chē)首席執(zhí)行官安德魯·雷諾茲·史密斯（Andrew Reynolds Smith）表示，此次投資的規(guī)模顯示，他們致力服務(wù)全球和本土汽車(chē)制造商，積極配合他們?cè)谥袊?guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)不斷拓展。