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| 中鋼協(xié)駱鐵軍：加快實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 |
| （時(shí)間:2021-4-12 9:45:08） |
4月9日，“2021首屆RECP（北部灣）鋼鐵發(fā)展論壇”在廣西防城港舉行，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍出席，并做了題為《把握新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)，加快實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題報(bào)告。
駱鐵軍指出，今年是新發(fā)展階段的起始之年，加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是廣大鋼鐵企業(yè)的共同使命和責(zé)任，也是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要保障。雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況較為樂觀，但也面臨著一系列艱巨的任務(wù)。
一、落實(shí)產(chǎn)能、產(chǎn)量雙控，確保實(shí)現(xiàn)有效供給
近幾年，在需求拉動(dòng)下我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，有效支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，去年和當(dāng)期的鋼材消費(fèi)的“非常態(tài)”難以持續(xù)。年初，國(guó)家提出壓減粗鋼產(chǎn)量，就是向社會(huì)釋放信號(hào)，表明了國(guó)家鋼鐵調(diào)控的政策方向。全行業(yè)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，積極貫徹落實(shí)。協(xié)會(huì)認(rèn)為，限產(chǎn)量要有保有壓，不搞“一刀切”，應(yīng)做到“三限、兩不限”�！叭蕖奔粗攸c(diǎn)限2016年以來的違規(guī)新增及產(chǎn)能置換不規(guī)范項(xiàng)目的產(chǎn)量；限環(huán)保治理水平差的及非規(guī)范企業(yè)的產(chǎn)量；限生鐵產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)限粗鋼產(chǎn)量。“兩不限”即不限達(dá)到超低排放A級(jí)的企業(yè)；不限電爐短流程煉鋼企業(yè)，但所謂不限也不是滿負(fù)荷生產(chǎn)，同樣要讓這些企業(yè)產(chǎn)量同比不增加。
二、轉(zhuǎn)變自給自足觀念，適應(yīng)鋼鐵進(jìn)出口新發(fā)展格局
在需求仍有增長(zhǎng)的情況下，既要減產(chǎn)量，又要保證有效供給，就要減少鋼鐵產(chǎn)品出口、增加進(jìn)口，特別是要增加鋼坯等初級(jí)原料的進(jìn)口。鋼鐵行業(yè)要處理好需求增加的可能性、降低產(chǎn)量的必要性、增加進(jìn)口的必然性、減少出口的緊迫性的關(guān)系。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，鋼鐵行業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)應(yīng)放在滿足國(guó)內(nèi)需求上，即使有一定的缺口，也可用進(jìn)口來補(bǔ)充。同時(shí)，協(xié)會(huì)呼吁，希望國(guó)家繼續(xù)鼓勵(lì)高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品出口，真正構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
三、打好綠色低碳發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)，力爭(zhēng)“十四五”提前實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰
既要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，又要實(shí)現(xiàn)碳減排，必然要求鋼鐵行業(yè)在以下四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破。一是通過粗鋼產(chǎn)量下降實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。今后鋼鐵單位碳減排強(qiáng)度降幅有限，實(shí)現(xiàn)碳排放總量的下降首先要從控制鋼鐵產(chǎn)量入手。二是推動(dòng)低碳冶金技術(shù)取得突破。需政府、行業(yè)、企業(yè)齊心協(xié)力，加強(qiáng)與世界同行的交流，久久為功，實(shí)現(xiàn)突破。三是優(yōu)化工藝結(jié)構(gòu)，提高電爐鋼比例。與長(zhǎng)流程相比，電爐短流程噸鋼二氧化碳排放量可減少約1.6噸。四是上下游協(xié)同推進(jìn)高強(qiáng)節(jié)材鋼推廣應(yīng)用。前期我國(guó)大力推進(jìn)三級(jí)螺紋鋼、高強(qiáng)汽車板應(yīng)用取得了很好的效果，要繼續(xù)提高高強(qiáng)度鋼材使用，適應(yīng)全生命周期綠色發(fā)展的要求，真正做到鋼材減量化使用，從而達(dá)到碳減排。
四、抓住科技創(chuàng)新的牛鼻子，著力突破鋼鐵行業(yè)發(fā)展短板
我國(guó)鋼鐵從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，發(fā)展到自主集成與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)鋼材品種自給率超過100%。但是，在航空航天、鐵路車輛、海洋工程等一些關(guān)鍵用鋼領(lǐng)域還存在短板。無論是解決新材料“卡脖子”問題，還是智能化改造，或是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，都離不開科技創(chuàng)新。本次論壇同期舉辦了“十三五”科技創(chuàng)新成果展，這既是一個(gè)對(duì)歷史的回顧，也是對(duì)未來的鞭策，繼續(xù)在科技創(chuàng)新方面取得突破。創(chuàng)新不易，但我們別無選擇。
五、把握RCEP新機(jī)遇，不斷提高我國(guó)鋼鐵行業(yè)開放合作水平
2020年11月15日，RCEP協(xié)定正式簽署。RCEP其他成員國(guó)也是我國(guó)鋼鐵進(jìn)出口貿(mào)易往來最為密切的國(guó)家，近年來我國(guó)鋼鐵企業(yè)開展的國(guó)際產(chǎn)能合作項(xiàng)目，也主要集中在印尼、馬來西亞等國(guó)。RCEP生效后，將對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，一是將便利國(guó)家之間貿(mào)易流通，二是將降低原材料進(jìn)口成本，三是將減弱對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)，為我國(guó)鋼鐵進(jìn)一步深化國(guó)際產(chǎn)能合作提供更多可能。廣大鋼鐵企業(yè)有必要提前謀劃，主動(dòng)布局，要保持開放合作，進(jìn)一步提升我國(guó)鋼鐵國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
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