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| 【節(jié)能】河北遠(yuǎn)洋承擔(dān)兩項(xiàng)水運(yùn)節(jié)能減排工作任務(wù) |
| （時(shí)間:2011-12-5 8:44:14） |
１０月１２日，交通運(yùn)輸部在連云港召開(kāi)“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排實(shí)施方案現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)宣布水運(yùn)節(jié)能減排工作全面啟動(dòng)，并從組織安排、工作落實(shí)、技術(shù)創(chuàng)新等三個(gè)方面進(jìn)行了全面部署。江蘇省史和平副省長(zhǎng)及國(guó)務(wù)院相關(guān)部委、各省交通運(yùn)輸主管部門、港航企業(yè)、相關(guān)科研院所的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。河北遠(yuǎn)洋高彥明主席、葛恩華副總裁出席會(huì)議。
《“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排總體推進(jìn)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）提出了１０項(xiàng)重點(diǎn)工作、３５項(xiàng)具體工作任務(wù)。河北遠(yuǎn)洋承擔(dān)２項(xiàng)，分別為“開(kāi)展鼓勵(lì)靠港船舶使用岸電相關(guān)政策研究”和“推廣應(yīng)用靠港集裝箱船和散貨船使用岸電技術(shù)”。高彥明主席同交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中國(guó)船級(jí)社、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、連云港港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一起簽署了《任務(wù)承諾書》。
徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上表示，水運(yùn)節(jié)能減排工作要以提高能源利用率、降低能源消耗強(qiáng)度和二氧化碳排放強(qiáng)度為核心。一要推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)又好又快發(fā)展。二要推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化。三要推進(jìn)綠色港口建設(shè)。全面推進(jìn)油改電工作，廣泛應(yīng)用清潔替代能源技術(shù)，進(jìn)一步加大靠港船舶使用岸電試點(diǎn)、示范力度，積極開(kāi)展油碼頭油氣回收試點(diǎn)工作，探索進(jìn)港船舶低速航行和使用低硫油等工作。四要推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)。他說(shuō)，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金將超過(guò)２０００億元，重點(diǎn)支持“靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用”、“清潔能源、可再生能源技術(shù)在港口的應(yīng)用”、“輪胎式集裝箱門式起重機(jī)油改電”等項(xiàng)目。
會(huì)議代表現(xiàn)場(chǎng)觀摩了“中韓之星”輪接用岸電全過(guò)程的演示。在隨后的技術(shù)交流會(huì)上，代表們結(jié)合《實(shí)施方案》的具體內(nèi)容，對(duì)靠港船舶使用岸電情況、油氣回收推進(jìn)工作、綠色水運(yùn)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制研究、航運(yùn)企業(yè)和船舶能效統(tǒng)計(jì)考核認(rèn)證工作進(jìn)行了情況介紹和技術(shù)交流。
高彥明主席在會(huì)上做了專題發(fā)言，對(duì)靠港船舶使用岸電的意義、現(xiàn)狀和加快推廣的緊迫性進(jìn)行了分析。他說(shuō)：“靠港船舶使用岸電從建議到研發(fā)再到投入試用，河北遠(yuǎn)洋都參與其中。現(xiàn)在，已經(jīng)到了推廣的關(guān)鍵時(shí)刻。９月２４日，河北遠(yuǎn)洋新造１８萬(wàn)噸散貨船‘富強(qiáng)中國(guó)’輪成功接用岸電，成為全球首艘接用岸電系統(tǒng)的大型散貨船。她的成功接用岸電，確立了我國(guó)在船舶接用岸電領(lǐng)域里的領(lǐng)先地位。與國(guó)外海運(yùn)界相比，由于我國(guó)已成功實(shí)現(xiàn)了岸電系統(tǒng)的自主研發(fā)與實(shí)船應(yīng)用，加上技術(shù)上沒(méi)有障礙，已經(jīng)具備推廣條件�？梢允紫仍谥许n輪渡、集裝箱內(nèi)支線、南北煤炭運(yùn)輸航線以及班輪公司推廣，進(jìn)而再擴(kuò)展到散貨船和油輪等所有船型， 按‘先國(guó)內(nèi)船舶、后國(guó)際船舶’的原則進(jìn)行�？扛鄞笆褂冒峨娂壬婕暗奖姸嗟母劭�、又涉及到眾多的船東，既涉及國(guó)內(nèi)的船舶、也涉及到國(guó)外的船舶，是一項(xiàng)必須由政府重視、組織、協(xié)調(diào)和制定規(guī)則才能完成的龐大系統(tǒng)工程。為此，建議交通運(yùn)輸部進(jìn)一步加大引導(dǎo)和支持的力度，盡快組織協(xié)調(diào)港口、船東、電力部門等相關(guān)單位形成聯(lián)動(dòng)，并出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策，以促使這項(xiàng)‘利國(guó)、利民、利港、利航’的工作在全國(guó)范圍內(nèi)盡早實(shí)施�！�
高彥明主席強(qiáng)調(diào)：“近現(xiàn)代史以來(lái)，世界上還沒(méi)有一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)制定的，如果這次我國(guó)能夠率先展開(kāi)使用岸電的行動(dòng)，不僅可以大大改善我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的局面，而且有可能第一次在世界上制定中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。這是最大的意義，對(duì)于提高和樹(shù)立我國(guó)的國(guó)際地位和形象極為重要。在交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定要團(tuán)結(jié)起來(lái)，齊心協(xié)力，把推動(dòng)靠港船舶使用岸電的工作落到實(shí)處，為中國(guó)航運(yùn)、港口迎來(lái)‘綠色未來(lái)’。”
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