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| 【節(jié)能】地鐵扶梯應(yīng)重視節(jié)能 |
| （時(shí)間:2013-3-26 8:48:37） |
“現(xiàn)在好多商場(chǎng)的扶梯是感應(yīng)的，沒客人時(shí)就停，可北京地鐵的扶梯一天轉(zhuǎn)18個(gè)小時(shí)，能不能想點(diǎn)節(jié)能降耗的招兒？”有些市民注意到北京地鐵里的空轉(zhuǎn)扶梯，提出地鐵扶梯如果能采用沒人時(shí)停歇的變頻電梯，能省電30%。記者實(shí)地走訪1號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線等發(fā)現(xiàn)，確有扶梯在客流稀少時(shí)空轉(zhuǎn)（《北京日?qǐng)?bào)》3月25日）。
坐地鐵時(shí)，經(jīng)常看到一些電梯在無人時(shí)長(zhǎng)時(shí)間快速空轉(zhuǎn)，覺得挺浪費(fèi)，但同時(shí)也很困惑，這能有什么辦法解決呢？
看了報(bào)道才知道，現(xiàn)有的技術(shù)完全能解決這一難題。有種變頻式電梯，由微電腦變頻器控制速度，沒人乘坐就緩速爬行，有乘客時(shí)扶梯逐漸加速到全速。據(jù)悉，6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線等地鐵新線扶梯已全部采用變頻技術(shù)。
既然有這么好的技術(shù)，為什么不廣泛應(yīng)用起來呢？而且，業(yè)內(nèi)人士透露，改造一部扶梯不過幾萬元，成本并不大。當(dāng)然，如果是在一些客流繁忙的地鐵站，改造意義不大，但是在一些客流時(shí)間段相對(duì)集中，或是較偏的站點(diǎn)，這種改造的收益，要遠(yuǎn)大于投入。
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