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| 【節(jié)能】節(jié)能減排 外于形更內于心 |
| （時間:2013-4-25 7:58:57） |
石化資源的日漸匱乏、油價的不斷攀升、生活環(huán)境的日益惡化等諸多因素，已經讓人們開始覺醒，開始重視資源的循環(huán)利用，重視節(jié)能減排。那么，作為國內汽車生產企業(yè)的領頭羊，一汽大眾又是如何在節(jié)能減排上擔負起自己的責任？
今天，我們來到工廠，參觀的第一站便是沖壓車間，負責講解的車間工程師是2010屆武漢理工大學的畢業(yè)生，由于年齡和大家相差無幾，他被大家親切地稱為張工�！澳銈兛础�，張工抬頭指了指車間頂部一排透明天花板說道�！斑@些玻璃窗可以透過光線，白天能為車間提供充足照明，光是這一項，一年下來可以節(jié)省不少電。”
在經過部件檢測點時，張工指著一塊正在接受檢測的沖壓部件說道，每一件沖壓出來的部件都會經過多道檢查工序，一經判定不合格的部件將會直接做廢品處理。正當大家對部件直接做廢品處理唏噓不已時，張工解釋說：“大家環(huán)保意識還是很強的，車間產生的廢品是會通過專門的廢料口進入回收車，運往工廠進行回收生產，最大化的重復利用，其中內板件的回收利用率高達80%。”這時大家才松了一口氣。
張工還不忘向我們介紹車間其他一些節(jié)能減排的小措施，例如生產車間還會周期性地對設備進行調試，使其達到最合適的使用功率，這樣也就避免很多不必要的浪費。
一汽大眾的節(jié)能減排舉措在生產管理上同樣隨處可見。焊裝車間的車間工程師就向我們介紹了員工考核中的重要一項指標——節(jié)能減排項目考核，該考核包括廢品率、設備功耗、設備使用習慣等，而這項考核與員工績效直接掛鉤。
午餐時一汽大眾公關部武經理時透露，在節(jié)能減排上一汽大眾著實下了不少功夫，就拿生產基地綠化來說，工廠綠化用水都是通過工業(yè)廢水無害化處理之后提供的。反過來，綠化又為工廠凈化了空氣，很好地實現了工業(yè)生產與自然和諧相處的雙贏局面。
除此之外，武經理更是用“外于形，更內于心”這句話來高度概括一汽大眾對于節(jié)能減排理念的理解及其在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。
“想想看，這項技術能讓汽車在停車時，踏下剎車發(fā)動機自動熄火，通行時松開剎車發(fā)動機自動啟動，就這點小細節(jié)，可以省多少燃油，更何況在一些交通狀況差的城市道路”，武經理所提到的這項“神秘技術”便是一汽大眾“藍驅”技術的一部分。據介紹，“藍驅”是一項通過優(yōu)化發(fā)動機、變速箱、燃料、尾氣處理等技術，獲得比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，以及更低的燃油消耗及排放的技術集成。
目前一汽大眾旗下共計有高爾夫、邁騰、速騰等幾款車型配備“藍驅”，上市以來不俗的市場表現證明了公眾對“藍驅”的認可，更是對節(jié)能減排，對一汽大眾高度社會責任感的認可。
上至企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，下至諸多的生產細節(jié)，我們看到的是一汽大眾人對節(jié)能減排理念的獨特考量。
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