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| 【節(jié)能】嘉興港多舉措“聚沙成塔”助力節(jié)能減排工作 |
| （時(shí)間:2013-6-25 8:56:27） |
加快建設(shè)暢通、高效、安全、綠色低碳的嘉興港綜合交通運(yùn)輸體系，不僅是嘉興港改善環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的要求，同時(shí)也為濱海新區(qū)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供有力支持。
對(duì)此，嘉興港多管齊下，從布局規(guī)劃著手，實(shí)現(xiàn)“大節(jié)能”，使用集裝箱堆場(chǎng)龍門(mén)吊“油改電”技術(shù)、推廣散貨堆場(chǎng)節(jié)能減排技術(shù)，使節(jié)能減排工作取得了有效進(jìn)展。昨天，記者從市濱海辦了解到，去年，嘉興港匯總各港口企業(yè)總吞吐量為6004萬(wàn)噸，總耗能為30860噸標(biāo)準(zhǔn)煤，平均能耗為5.14噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)噸，同比下降4%。
龍門(mén)吊“油改電”力促減排
在乍浦港碼頭，操作人員駕駛龍門(mén)吊在“油改電”塔架間穿梭忙碌著。據(jù)了解，當(dāng)前世界港口集裝箱堆場(chǎng)的龍門(mén)吊大多以柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。為保證用電電壓的穩(wěn)定，龍門(mén)吊整個(gè)機(jī)組一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油狀態(tài)，是碼頭上名副其實(shí)的“油老虎”。
“為了節(jié)約成本、促進(jìn)節(jié)能減排，從2009年開(kāi)始公司對(duì)龍門(mén)吊進(jìn)行‘油改電’技術(shù)改造。去年，我們申報(bào)了節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目，10臺(tái)龍門(mén)吊經(jīng)過(guò)‘油改電’技術(shù)改造，節(jié)能量為替代燃料量為663（噸標(biāo)準(zhǔn)油），節(jié)能量為359（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）�！蔽逯奘篮焦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，企業(yè)已經(jīng)有14臺(tái)龍門(mén)吊完成改造。
“油改電”技術(shù)在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)也為企業(yè)節(jié)省了一大筆資金，讓企業(yè)嘗到了“甜頭”。上述負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“使用柴油時(shí)1標(biāo)箱的能耗為7元，‘油改電’后1標(biāo)箱的能耗為1.8元，去年為企業(yè)減少支出700萬(wàn)元左右�！�
不僅如此，五洲世航公司還采用自動(dòng)化控制設(shè)備，通過(guò)轉(zhuǎn)換能夠回收25%左右的能量。
此外，嘉興港對(duì)原有的碼頭企業(yè)進(jìn)行帶式輸送機(jī)節(jié)能改造�！敖衲辏就度�3.8億元，進(jìn)行煤炭專(zhuān)業(yè)化作業(yè)模式改造，從以前的抓斗式到皮帶輸送式，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。”五洲世航公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)
嘉興港從整個(gè)港口行業(yè)“大節(jié)能”的角度考慮，指導(dǎo)新建的港口企業(yè)做好布局規(guī)劃工作，合理選擇港址，利用嘉興港的海河聯(lián)運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，減少環(huán)境污染，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”和“零換乘”。“與公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸明顯的成本優(yōu)勢(shì)和通關(guān)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，而且，內(nèi)河航運(yùn)本身能耗小、污染輕的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也得以發(fā)揮�！笔袨I海辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
浙江浙能嘉興港煤炭物流有限公司占地1139畝，總投資為24.84億元，建設(shè)規(guī)模為3個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)外海卸煤泊位以及18個(gè)500噸級(jí)內(nèi)河裝船和待裝泊位，使用海岸線694米，年吞吐量為3000萬(wàn)噸（其中外海碼頭卸船能力為1500萬(wàn)噸，內(nèi)河碼頭裝船出運(yùn)能力為1500萬(wàn)噸）。
據(jù)了解，該項(xiàng)目從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)到后期運(yùn)營(yíng)，都貫穿了“黑色煤炭、綠色營(yíng)業(yè)”的概念，充分考慮節(jié)能減排及環(huán)保要求。“項(xiàng)目充分利用了海河聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，外海船只卸貨后，煤炭可通過(guò)輸送帶到達(dá)內(nèi)河船只，減少對(duì)環(huán)境影響的同時(shí)降低了運(yùn)輸成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益�！表�(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)。
在新碼頭建設(shè)和老港區(qū)的功能調(diào)整中，優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設(shè)計(jì)也是嘉興港節(jié)能減排的重要手段。嘉興港利用信息技術(shù)加強(qiáng)港口科學(xué)生產(chǎn)調(diào)度，減少單車(chē)單放空駛現(xiàn)象，降低設(shè)備空駛率，提高運(yùn)輸效率，合理配備裝卸機(jī)械和工具，使工藝流程先進(jìn)、合理、科學(xué)，從而降低裝卸能耗；對(duì)于新建港口工程項(xiàng)目，做到優(yōu)化裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計(jì)，選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備。
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