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| 未來(lái)汽車節(jié)能將面臨更高要求 |
| （時(shí)間:2015-10-29 8:38:29） |
隨著汽車節(jié)能成為亟待滿足的行業(yè)和社會(huì)要求，通過(guò)何種思路對(duì)未來(lái)汽車節(jié)能工作進(jìn)行管控也成為政府和汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
中汽中心數(shù)據(jù)資源中心部長(zhǎng)趙冬昶表示：“未來(lái)的汽車節(jié)能管理工作應(yīng)綜合考慮國(guó)家戰(zhàn)略、資源環(huán)境和企業(yè)承受能力等多方面要求，設(shè)定科學(xué)合理、松緊適中的節(jié)能目標(biāo)。汽車的節(jié)能管理工作或在將來(lái)實(shí)現(xiàn)由油耗管控向油耗和二氧化碳聯(lián)合管控的轉(zhuǎn)變�！薄俺擞密�、商用車的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)都將在未來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)的法規(guī)政策已經(jīng)開(kāi)始籌備制定，相比乘用車，未來(lái)商用車的節(jié)能壓力更大�！敝衅行臉�(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫指出，“油耗和排放試驗(yàn)工況的差別給汽車企業(yè)的技術(shù)升級(jí)帶來(lái)了更大壓力，未來(lái)這一情況或得到改善，國(guó)家對(duì)行業(yè)節(jié)能和減排的管理工作將更加科學(xué)合理。”
清華大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所歐訓(xùn)民副教授和中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院處長(zhǎng)柯曉明分別就國(guó)內(nèi)外能源形勢(shì)和國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)問(wèn)題發(fā)表觀點(diǎn)，他們指出，我國(guó)車用能源需求量未來(lái)會(huì)進(jìn)一步增加，油品升級(jí)是下一階段煉油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一。歐訓(xùn)民還強(qiáng)調(diào)：“新能源汽車是未來(lái)行業(yè)節(jié)能減排的有效途徑，但減排效果還要取決于清潔電力占電網(wǎng)比例的高低�！�
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