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| 【動(dòng)態(tài)】中船集團(tuán)和華菱湘鋼再度攜手共建中高端領(lǐng)域市場(chǎng) |
| （時(shí)間:2010-7-26 9:43:47） |
在世界貿(mào)易復(fù)蘇緩慢，船企面臨“接單難、交船難、融資難”困境的大背景下，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司再度“攜手”，將繼續(xù)在海洋工程用鋼、LNG船船板等中高端領(lǐng)域深度合作。
中船集團(tuán)和華菱湘鋼24日在中國(guó)船舶館舉行第二屆戰(zhàn)略合作高端峰會(huì)。據(jù)華菱湘鋼副總經(jīng)理曹志強(qiáng)介紹，2009年公司生產(chǎn)船板及海洋板共110萬(wàn)噸，已經(jīng)形成了獨(dú)特的船用特厚鋼板、海洋平臺(tái)用鋼系列品種。
鋼鐵行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，將助力我國(guó)造船企業(yè)轉(zhuǎn)向海洋工程裝備制造、LNG船型等高端方向，推動(dòng)我國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
2010年2月，中船集團(tuán)向市場(chǎng)推出了自主研發(fā)的液化天然氣(LNG)船船型，標(biāo)志著中國(guó)成為繼歐洲少數(shù)國(guó)家、韓國(guó)、日本之后，能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)LNG船的國(guó)家。
LNG船的自主研發(fā)，將幫助中國(guó)船企開(kāi)拓高附加值的造船市場(chǎng)，這一市場(chǎng)從前一直是韓國(guó)的天下，這也對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)提出了更高的要求。華菱湘鋼是國(guó)內(nèi)極少數(shù)能批量生產(chǎn)LNG船鋼板的鋼廠之一，早在四年前就與中船集團(tuán)合作，是中船集團(tuán)最主要的供貨商之一。
2006年，中船集團(tuán)向華菱湘鋼采購(gòu)了5000噸船板，2008年這一數(shù)字增長(zhǎng)為接近28萬(wàn)噸，2009年達(dá)到50萬(wàn)噸。華菱湘鋼副總經(jīng)理張愛(ài)兵介紹，湘鋼建立了供應(yīng)鏈協(xié)同信息系統(tǒng)，使得中船集團(tuán)利用網(wǎng)絡(luò)就可以直接完成下訂單、查詢生產(chǎn)狀態(tài)和物流中轉(zhuǎn)信息等操作，實(shí)現(xiàn)船企和鋼企的“無(wú)縫連接”，達(dá)成雙贏局面。
此外，據(jù)介紹，華菱湘鋼將來(lái)有望在上海和廣東為中船集團(tuán)建立分段配送中心，實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”和“一站式”的服務(wù)模式。
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