由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制,整車國產(chǎn)化率達到了90%以上的直線電機地鐵列車,日前正式通過專家的運營評審,將于4月在廣州地鐵正式投入運營。專家稱,這標志著我國直線電機地鐵列車自主化取得了重大突破。
由中國軌道交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會組織的12名技術(shù)評審專家認為,該批直線電機地鐵列車的各項運行技術(shù)指標優(yōu)良,將上線載客運行。
直線電機地鐵列車(L型)是當今世界先進的城市軌道交通移動裝備,與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機地鐵列車相比,直線電機地鐵列車有著工程造價低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過能力強諸多優(yōu)勢,適合大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運行。
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