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| 【節(jié)能】甘肅省道路運輸行業(yè)節(jié)能減排取得實效 |
| （時間:2013-12-19 9:23:45） |
11月19日，今年下半年，我省道路運輸行業(yè)積極推進節(jié)能減排工作，甘肅天嘉集團《營運車輛智能化運營管理系統(tǒng)應用》等3個項目通過了交通運輸部和財政部審批，共爭取到交通運輸節(jié)能減排專項資金167萬元，省運管局被交通運輸部評為交通運輸行業(yè)節(jié)能減排先進單位。
我省道路運輸行業(yè)采取八項有力措施推動節(jié)能減排工作取得實效。一是依托現(xiàn)有路網(wǎng)條件，充分發(fā)揮我省高等級路網(wǎng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)道路運輸與其他運輸方式互補，構(gòu)建綜合運輸樞紐體系；堅持運、站、物流中心“三個協(xié)調(diào)”，優(yōu)化道路運輸基礎設施；做到布局合
理，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，切實減少旅客和貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)。二是加快運輸信息化平臺建設，以“三個轉(zhuǎn)變”為手段，即傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)貨運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)管理方式向現(xiàn)代管理方式轉(zhuǎn)變，切實提升道路運輸組織化水平，有效利用回程運力，降低運行消耗。三是結(jié)合行政許可、年檢審制度，積極引導道路運輸企業(yè)按照“線路分類、車輛分級”的原則優(yōu)化營運車輛運力結(jié)構(gòu)，嚴格控制運力盲目增長，對于實載率低于70%的客運線路不再新增運力；對出租汽車嚴格執(zhí)行“退一進一”的市場準入退出機制；對貨運業(yè)，積極引導和鼓勵業(yè)戶選擇節(jié)
能型車輛——柴油汽車、重型車、專用車和廂式車，推進拖掛、甩掛運輸。四是以現(xiàn)代企業(yè)制度為核心，加快企業(yè)重組改制及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，引導和扶持運輸企業(yè)按照專業(yè)化分工協(xié)作和規(guī)�；�(jīng)營原則，走管理科學化、生產(chǎn)專業(yè)化、發(fā)展規(guī)�；牡缆罚嵘髽I(yè)核心競爭力。五是運用現(xiàn)代科學技術(shù)，改造傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)，積極引導運輸經(jīng)營業(yè)戶購置設計先進、安全、節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新產(chǎn)品；充分利用道路運輸服務信息網(wǎng)絡對全省客貨運輸資源進行整合，提高管理效能和質(zhì)量。六是嚴格二級維護制度，加強車輛油耗指標動態(tài)監(jiān)管，給每臺營運車輛建立油耗
檔案卡，完善營運車輛準入退出機制，新增油耗達標要素。七是嚴把道路運輸基礎設施項目入口關(guān)，道路運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資項目(含新、改、擴建項目)的工程可行性研究報告中必須明確編制“節(jié)能篇(章)”，要將工程項目的節(jié)能績效和能源單耗列為重點交通建設項目竣工驗收和評估的重要內(nèi)容之一。八是搭建交通節(jié)能信息交流平臺，加強交流，及時公布節(jié)能型運輸裝備及節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料的信息；組織交通企業(yè)交流節(jié)能工作經(jīng)驗，學習借鑒國內(nèi)外交通節(jié)能先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，開展運輸節(jié)能培訓，提升從業(yè)人員節(jié)能技術(shù)。
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